长江商报消息 ●长江商报记者 徐靓丽
随着2020年底、2021年初多条铁路投入运营，2021年1月20日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，增开旅客列车325列，主要货运通道增开货物列车114列，调图后，全国铁路客货列车开行总量，分别达到10203列、20513列，铁路客货运输能力进一步提升，调图后的旅客列车车票从12月22日起陆续开始发售。
客运区域运输能力提升
长江商报记者了解到，目前已经全线开通运营的新疆北疆铁路环线、格库铁路，调图后每日开行旅客列车6列、货物列车10列，结束了南疆、北疆部分地区不通铁路的历史，进一步提高了新疆铁路运输能力。
长三角及周边地区有多条铁路已经投入运营或即将投入运营，其区域运输能力大幅提升。京港高铁合安段（合肥—安庆）12月22日开通，途经京港高铁合安段、合福高铁、宁安高铁开行环线列车3.5对，这也是长三角地区首次开行环线列车。该线的开通进一步完善了长江经济带区域铁路网布局，拉近了合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳湖城市圈的时空距离。已经开通的连云港至镇江高铁，调图后每日开行动车组列车最高达124列。12月底具备开通运营条件的盐通高铁北起盐城市，南至南通市，将形成山东、江苏东部沿海地区至苏沪浙的最快通道。同时，新图开行多趟服务长江经济带交流合作的高速直达快车，上海至南京、合肥、武汉等沿江城市的时间进一步压缩，时空距离进一步拉近。
12月24日，成渝高铁按时速350公里达速运行，成都至重庆最快62分钟可达，平均20分钟一趟，实现公交化运营，同城效应进一步显现。12月26日银川至西安高速铁路开通运营，宁夏首次进入全国高铁网，构建了以银川为中心的宁夏沿黄城市群和以西安为中心的关中城市群之间的便捷通道，串联陕甘宁革命老区。福州至平潭铁路同样于12月26日开通运营，该铁路在福州枢纽与合福高铁、杭深高铁、昌福铁路等连接，进一步完善了闽东北区域铁路网。
在货运方面，铁路部门根据煤炭、粮食等重点物资运输需要，在京哈、津山、沈山、渝怀、焦柳、襄渝等主要货运通道增开货物列车114列。围绕中欧班列、西部陆海新通道需求变化，优化货运班列开行方案，调图后中欧班列73列、中亚班列30列、陆海新通道班列6列、沿江班列11列，精准服务“一带一路”建设和我国对外贸易发展，每日开行货物列车达到20513列。
鼓励铁路装备、技术出口
12月22日，国务院资讯办公室发布《中国交通的可持续发展》白皮书，交通运输部副部长刘小明在会上给出数据，截至2019年底，全国铁路营业里程13.9万公里，其中高铁超过3.5万公里，位居世界第一。
国家铁路局总工程师严贺祥先容，预计2020年末，全国铁路营业里程达到14.6万公里，其中高速铁路3.8万公里，中西部地区铁路营业里程9万公里。铁路复线率和电化率分别达到60%和73%。中国铁路标准国际化取得新进展，铁路互联互通取得新突破，技术装备出口全球100多个国家和地区。中欧班列快速发展，截至2020年11月底累计开行超过32000列。
严贺祥表示，《“十四五”铁路发展规划》正在研究编制中，在交通基础设施完善方面，将完善“八纵八横”高速铁路网建设，大力推进城际铁路，加快发展市域铁路，完善路网布局，实施川藏铁路、西部陆海新通道等一批重大工程项目。
“十四五”期间国家将推动时速400公里级高速铁路关键技术、600公里级高速磁悬浮系统技术储备等重大科技研发，突破关键核心技术，提升企业创新能力，完善科技创新体制机制。会持续推动铁路“走出去”，加强国际交流合作，实施铁路“互联互通”项目，鼓励装备和技术出口，推进中国铁路标准国际化，优化扩大中欧班列开行，树立中国铁路品牌效应。
24日，由沙坪坝站始发终到成都东的复兴号动车组列车。视觉中国图
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